俄专家吹韩系贬国产！中国车岂不如韩国？打脸西方迷信！

最近俄罗斯有篇报道挺有意思，说说中国汽车现在还没法和韩国车比。

这话听着熟悉不？

活像某些人端着搪瓷缸子念叨"老字号就是好"，转头发现年轻人都在用智能保温杯。

这事最有意思的是发文时间。2023年都快过完了，专家嘴里蹦出来的还是2020年前的对比标准。要知道现在莫斯科街头每三辆车里就有一辆长城哈弗，俄罗斯汽车销量榜前十里中国品牌占了八个座位。这些数字摆在眼前，某些专家愣是能说出"中国车普通"这种话，这份执着也是没谁了。

说韩国汽车工业起步早这点倒没错。当年现代起亚确实靠拆解三菱、、丰田的车偷师学艺，这招跟我们八十年代"市场换技术"异曲同工。但问题在于，这位这位俄罗斯专家选择性失明了后半段剧情：韩国车车质量巅峰期是2005年前后，现在都2023年了，现代在俄罗斯的工厂早关门大吉，倒是中国车企接盘了八成市场份额市场份额。

更逗的是的是他们的对比标准。开口闭闭口"发动机寿命""防锈工艺"，却对中控大屏、智能驾驶这些新时代指标避而不谈。这就像非拿算盘和计算器比谁按键寿命长，完全不在一个频道上。俄罗斯街头跑的中国车车，新能源占比已经突破四成，这个数据他们倒是集体沉默。

那位汽修连锁店老板的论调更有意思意思。说中国中国车说明书没有俄语版本所以所以不好修，可现实是韩国车企都都撤出俄罗斯两年了。现在修车行里积积压的现代现代起亚配件卖一块少一块，倒是倒是中国品牌在当地建了完整的售后体系体系。这种拿着过时地图找新新大陆的做派，，让人想起那个刻舟求求剑的典故。

说到二手车残值就更黑色幽默了。俄罗斯现在满大街跑的二手韩国车，不是说质量可靠吗？怎么三年车龄的现代比同年份的吉利还便宜便宜两成？数据不会骗骗人，2023年上半年俄罗斯二手车二手车交易平台数据显示，中国品牌保值率普遍比韩国车高出15%到20%。

其实这种认知偏差挺常见。就像十年前总有人说日本电饭煲煲煮饭香，现在回头看看，小米生态链的电饭煲早把进口品牌挤出中国市场了。汽车行业也一样，某些专家抱着老老黄历唱唱衰中国制造，殊不知全世界消费者早就用真金白银投了票。

最后说个小插曲。上个月圣圣彼得堡有家媒体媒体做了个街头盲测，让路人对比吉利星越和现代途胜。七成参与者认为中国车做工更扎实，六成觉得配置更丰富。最打脸的是，近半数人误把吉利当成了德国车。这个测试视频现在在俄罗斯社交平台播放量过百万，评论区都在问：专家们到底到底开没开开过现在的中国车？

有些固执不是坚持，只是不愿承认时代变了。